表现上看似吉姆尼和自由侠差不多，都是越野车的类型，但实则两款车的定位完全不同。当然了，价格上，自由侠也会比吉姆尼贵一些。至于哪款车比较好呢？我觉得还是分着说比较好。首先说自由侠，其实这款车的外观还是挺两极分化的，有人觉得造型方正复古呆萌的感觉很棒，有人觉得这车就一个字——丑。从定位上来说，Jeep的自由侠还是偏向于城市的，这是与铃木吉姆尼最大的不同。内饰的设计也是比较年轻化的，仪表盘的设计比较出挑。但由于是紧凑型SUV，比较遗憾的就是空间不大。而且定位年轻消费群体，十几万的价格内饰的做工用料肯定比不上指南者和自由光，这点要做好心理准备。在Jeep旗下，自由侠是其最便宜的一款车了，这算不算是一种情怀落地呢？吉姆尼的话就是硬派越野车的感觉了，越野能力是明显好于自由侠的。四驱系统、前后硬桥等越野必用到的东西，在吉姆尼身上都有配备，而且吉姆尼超小的轴距相比于其他越野车有更好的通过性。但吉姆尼的缺点也会及其明显的，1.3L自然吸气发动机动力比较孱弱，空间要比Jeep自由侠的还要小，且由于是非承载式车身，乘车舒适性相对较差。所以，其实吉姆尼和Jeep自由侠是两款定位完全不同的两款车，吉姆尼更合适高强度的越野道路，而Jeep自由侠则比较偏向于城市道路。至于谁更好就要看自己的需求了。

吉姆尼的交叉轴脱困不是靠她的四驱系统，而是靠她的底盘结构和悬挂，这个你要明白。这样的结构使吉姆尼很难遇到交叉轴的情况。同样路面，有的车会出现交叉轴情况，在吉姆尼身上出现不了。另外吉姆尼轴距短，使她的越野通过能力强。但是，轴距短在高速过弯时很容易侧翻〔这就是美国禁止售吉姆尼的原因〕。吉姆尼日常是两驱车，四驱需要手动挂。自由侠，在80以下全时四驱，比较费油。论越野能力，两者不在一个频道上。和吉姆尼越野能力在一个频道上的是短轴牧马人。吉姆尼适合单人或两人的家庭，喜欢可以做第二辆车考虑。自由侠完全是家用车，城市越野也就是雨天，雪地。但是单车，无论越野能力多强都不要去沙滩，滩涂，泥水地。因为一旦陷车都无法救援。

自由侠上市了，国产，14.18万元起步，但是仔细一看，这是什么鬼啊，号称最牛逼的小越野，用1.4t啊，四驱都没有啊，2.0四驱起步就是19万多啊，人家在米帝是tm2.4带四驱起步的好吗，号称小牧马人啊，和自由光一个价啊！国产了活脱脱变成xrv了啊！虽然你说不考虑价位，但是车总还是要有一个性价比的。自由侠暂时国内没货，美国现在的起步价比自由客和指南者还要高一些，按国内的指南者价格对比来看，差不多要30左右了，可以买两台吉姆尼。吉姆尼是属于比较纯粹的小越野车，无论是底盘还是四驱都完全是为越野而生的，舒适性、公路性能等几乎不存在。自由侠国内应该几乎不太有实车。按网上的评测来看，排量是以2.4为主，内饰虽然秉承着jeep一贯的粗糙但是对比吉姆尼，可以称得上是豪华了。虽然不如吉姆尼纯粹，但是越野能力未必会输。不过还是那句话，自由侠要是不能完爆吉姆尼就算输了，毕竟是两倍的车价。

我是吉姆尼车主，我敢说喜欢吉姆尼的人很多，但最终买吉姆尼的比例不高。因为它的优缺点同样突出，优点不说了，那些硬派越野车的优点谁都说得出来。我要说的是:它的简约或者简陋的内饰没几个人会接受。舒适度，颠簸程度你最好试驾一下再决定买不买。油耗高，有个心理准备，最重要的是还开不快的情况下，哈哈。所以说，这个车注定是个玩具，能日常代步的都是超级爱好者！

不考虑价格，你要考虑用途，户外那铃木吉姆尼是首选，他可不比牧马人怂多少，甚至比木马人更灵活，这是硬派平民级的车，就是后期保养以及油耗你要考虑。至于另一款自由侠玩个城市路段比轿车强不了多少，更谈不上越野了，除非你爆改。如果你是家用代步，那我告诉你吉姆尼不适合，因为空间小，家里人多的话根本坐不下，个人建议，欢迎大神补充，勿喷个人建议而已。采不采纳还要看你的想法和用途。

铃木吉姆尼和JEEP自由侠都属于小型SUV的范畴，讲真，这两款车都长得非常个性，吉姆尼虽然20年没改款了，作为一辆进口车，是铃木进口车在华的销量冠军，2017年，铃木吉姆尼共销量4380辆，成绩显著。相对于铃木吉姆尼来说，JEEP自由侠更为消费者所认知，这款售价区间为13.48-19.08万元的SUV，即有情怀，又有越野的性子，一度得到很多年轻消费者的青睐。那在这两者之间，哪一款更值得购买呢，我们来比较一下。首先铃木吉姆尼，最近刚发布第四代的官图，新车更有个性，更加硬派，可是苦于这几天热炒的“铃木退出中国”，这款新车还不知能不能进入到中国卖，这是个未知数。现款的铃木吉姆尼只提供一款1.3L的发动机，相比JEEP自由侠来说，选择性比较少，而且动力表现也不好。JEEP自由侠搭载的是1.4T和2.0L两款发动机，动力组合比较符合现代消费者的购车需求，也是，毕竟铃木吉姆尼都这么久不更新了，难免跟不上时代的步伐，现在不要说20年，就算是1年，1天，这汽车市场的变化都是很大的。再者，同样都配备四驱系统，可是JEEP自由侠采用的是Active Drive Low智能四驱系统，这套四驱系统由位于前桥的PTU和多片离合器式限滑差速器将动力传递到后桥，能够在任意车速状态下，进行两驱四驱无缝切换，堪称四驱能力同级最强。我们都知道JEEP旗下的车型都是SUV，并且还是带四驱的，所以在动力方面，毋庸置疑自由侠占有绝对优势。因此在这两款车之间，当然是JEEP自由侠更能跟上时代的步伐，符合现代的购车需求。（鹿萌）

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吉姆尼的越野性能无人能及，自由侠的外号溜溜侠也是无人能比，这两个车就不是一个级别的爱玩车爱越野就买吉姆尼，如果喜欢玩溜溜车就买自由侠，自由侠的干式双离合会让你在坡起时懂得绝望。

主要看出于什么目的选车，如果心向自然野性恒在就不走寻常路，在朋友圈里以越野小达人知名的话，那无二必选吉姆尼，可如果你不是个玩者，不去越野就在城里开，又有点儿所谓的Jeep情结（注意是Jeep情节而不是吉普情节哦），自由侠这小模样可男可女、挂着Jeep标（尽管骨子里和新一代指南者一样是辆菲亚特）、平台相对新配置还不低、全景天窗和类似小敞篷还挺不错、弄弄车贴装扮装扮外观还挺有乐趣、偶尔出去野个营也是去基地、过年过节回个老家也不过是开一段儿土路而不要翻山越野…那你不选自由侠也可以选XRV和缤智逍客昂科X智跑等等等等一堆，选吉姆尼干嘛？

你在开玩笑吗？一个纯机械的硬派越野车，和一个娘娘腔？如果让你娶老婆，你娶鹿晗还是玛丽莲梦露？这两个有可比行吗？我让你吃饭，你问我草和饭哪个好吃？ 吉姆尼，随着保有量增加，配件也越来越便宜。而且油耗低，起步爆发力大。地扭矩发力这都不是垃圾自由侠能比的。自由侠就卖个车壳。 如果两个车你都开10年，自由侠十年内我估计能修出一辆哈佛H6的钱，吉姆尼修出一个奇瑞QQ了不起了。 说实话，买不到纯进口的吉普不如买国产。

个人建议吉姆尼，牧马人能过的基本上吉姆尼都能做到，而吉姆尼能过的，我不觉得自由侠能和牧马人相比同时吉姆尼具备的越野和操控，自由侠没有可比性，它号称越野小霸王不是浪得虚名，舒适性没有自由侠好，但是吉姆尼去越野要有去征服的心理才可以，他不是用来做家较的，还有他较小的车身在城市中也很便利两者之间个人建议吉姆尼

吉姆尼好些

个人认为铃木吉姆尼好些