![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
紧急情况下我都是一脚急刹，可能的情况下都是踩死马上松开些刹车再踩下去（我车没有ABS只能这样做），模仿反抱死的动作，然后我才能考虑到离合和换空挡，正常情况下右手都会有时间把挡住换到空挡而不致于熄火。有一次在高速上前方突发事故，紧急刹车就差点没站起来踩刹车了，也能把挡位换到空挡。我弄不明白的是：有些人总是鼓吹刹车离合一起踩，这样做两脚同时用力，右脚的许多力量都分配到左脚上了，怎么能保证刹车时的力度？
评论发表于2019-01-17同时踩离合可以防止刹车当油门踩，新手踩刹车还是建议先踩离合，防止油门当刹车，就算踩成油门因为你有踩离合车也不会动
回复发表于2021-01-27
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页