谢谢邀请雷克萨斯ES是雷克萨斯历史上销量最高的车。很多人都是雷克萨斯质量好，豪华，舒服，在这里小编就不多赘述了，口碑证明一切，只说几个比较重要的特点吧。第一，这款车的三种动力总成，如果预算足够的话，建议上300H混合动力版本，因为2.0的动力实在是太弱了，在市里面溜溜达达的还好，一上高速立刻就会感觉动力不足，毕竟这是一款中大型车，而雷克萨斯很聪明的一点就是让你坐进车内没有一点想要激烈驾驶的欲望。250车型有点尴尬，动力不算强，价格也不低了。第二，相比起同级别的对手来说，雷克萨斯ES的空间没有到变态级别的大，跟宝马5系，奥迪A6等等比起来，雷克萨斯ES只能算宽敞，够用，所以比较适合那些不喜欢开太大的车，但又对空间有一定要求的朋友。第三，雷克萨斯ES全系享受4年10万公里免费保修保养，混合动力为6年15万公里，但这并不代表一切费用全免，如果你想用更高级的机油机滤等等，还是要另外加钱的。总之这就是一款适合家用的豪华车，没有什么驾驶乐趣，也没什么突出的特点，这就是丰田的中庸之道，你挑不出来什么毛病，也没什么特别的长处，唯一的长处就是比较省心吧。希望我的回答可以帮到你，纯手打，欢迎关注我的头条号，有趣好玩的汽车文化每日更新。

哪哪都好，就是底盘太低了，不是一般的低。

非常不错的车，一年半跑了七万五估计算得上挺多的了吧，

作为一名ES300h的车主，我觉得可以回答一下。ES车总体而言符合它的行政级座驾的定位，均衡是最大的优点，当然在有些人眼中却是最大的缺点。动力方面：200的动力肯定会有不足，所以当时没有选，比较落地三十几万的车再用2.0不带T的发动机我是不高兴，原来开的迈锐宝就是2.0的，可能雷克萨斯的发动机会比通用的强些，但也强不到哪里去。250和300h其实价格相差不大，但油耗、动力、售后几方面一扯，混动的优势就很明显了。300h动力表现很不错，运动模式下加速度等都很凌厉，没试过160以上，一来没必要、二来没条件，国内的高速公路，你懂的。驾乘而言：es的优点就是均衡，中规中矩，不温不火，开起来很舒服，偶尔激情一下也可以，可能没办法用这个车去劈弯，但绝对不至于在弯道里让你非常难堪。整体驾乘品质远在其它所有的丰田车系之上，和老皇冠差不多，但底盘更倾向于欧式风格，所以悬架系统并不软，但隔离颠簸的效果不错。隔音不错，和凯迪拉克的那种与世隔绝的隔音不同，噪音会进来，但环境噪音的确很低，100公里以上的确有风燥，但远没有达到所谓吓人的地步，车子胎噪感觉还行，相比迈锐宝小很多，迈锐宝虽然隔音很好但胎噪大的有点出奇。补充下，E-CVT变速箱很顺滑。配置上来说：es的基础配置就很高，即使是最低配也不乞丐，安全配置很齐全，气囊一个不少，还有一堆主被动安全系统加持，很喜欢的一些小地方，比如自动防眩目后视镜、外后视镜电动折叠、胎压监测、自动头灯、自动雨刮、斥水型前窗玻璃等都齐全，而唯一缺憾的是只有顶配有全景天窗，当然对于一年365天开天窗不超过半天的我而言没什么特别的感觉。做工：精致可以形容，没有什么瑕疵，引擎盖缝隙、车门等部位都有橡胶填充覆盖。内饰很漂亮和耐看。总之，值这个钱。

需要解释什么吗？？？200车主路过，说车重量的，请自行去百度es车重。。。