两个车我都试驾过,斯巴鲁的全时四驱操控性绝对是非常了得的,这个不用怀疑,CX-4高配的动力和操控性也是让人欲罢不能的,所以,操控性两台车水平差不多,各有特色,选择的重点是四驱,个人建议,如果不是东北人在东北开,买个CX-4两驱顶配就足够用了,毕竟CX-4颜值高啊,如果是东北人在东北开,就妥妥的XV没毛病!因为CX-4的四驱就是个聊胜于无的存在!
东北人
听说斯巴鲁的那个安全系统也不错
首先马自达的动力要比xv的动力强是肯定的了。xv的2.0自吸够用但不算强劲。操控应该都不差,俩车其实都算跨界车,操控也是都很好。通过性方面一般城市suv比xv强的真不多,地盘高而且四驱好。通过性真不是一个档次的。油耗作为日本车都不高吧,我不知道cx4几个油,但如果它你看的是2.5的话油耗肯定要高于xv。油耗是不需要考虑的,看车重看排量看变速箱,都应该会满意。我不知道cx4的质量如何,xv质量真的算很好的,正常保养基本没啥毛病。保养方面,估计xv会贵点?你要懂车就会花的少,不管是在ssss还是汽修厂,都适用。买好车损,玻璃险,三者,只要你不违法不存在修不起。最后总结,要动力强,颜值,买cx4,要经常出去玩,可能要走不怎么好的路或者像东北之类雨雪多的地方,买xv。当然不管是哪辆车,买好车损,玻璃险,三者都是必要的。斯巴鲁的玻璃贵,但低配的大灯应该便宜,cx4高配大灯之类估计便宜不了。所以买车损很有必要
两车我都试驾过,CX-4试的2.5顶配,XV试的2.0豪华不带eyesight的版本,两车价位基本一致。CX-4操控性没得说,XV操控性也很好,但个人更喜欢CX-4的转向手感建立特性,CX-4配置高太多了,内饰也要比XV时尚多了,但有两个问题,1、前档整体视野没XV好;2、发动机的声音比较大(导购说就是要有这种声浪才能提现它运动轿跑的一面,看个人喜好了)斯巴鲁XV比CX-4有优势的,仅仅是下面几点1、视野好一点;2、隔音好一点(其实这两车隔音都一般);3、底盘高一点。这两车各有千秋,看你买车怎么开。如果经常下乡,进山,我建议买斯巴鲁XV,全时四驱,220的底盘高度,新款还加了X-MODE模式,强化了四驱,这个是CX-4没法比的。如果大部分时间只是城市开,选CX-4,颜值高,配置高,操控好!(弱弱的告诉你,本来我是冲着CX-4去的,结果被斯巴鲁的妹纸忽悠提了一部森林人)
首先两车都是城市用SUV,但是细分定位有一定的区别。斯巴鲁XV就是一般的紧凑型城市SUV定位,搭载水平对置涡轮增压发动机和CVT变速箱的组合。这是斯巴鲁的常用动力匹配。cx-4是马自达率先在中国市场试水的城市跨界定位小型SUV车型。其起源还是要先研究一下cx-5这款车。在cx-5、cx-4发布以前,马自达车系里边是没有城市用小型SUV车型的。在魂动设计车系和创驰蓝天技术开始普及后,cx-5作为最新马自达设计语言的急先锋车型率先发布了。因为魂动的外观设计,cx-5赚得了不少人气度和销量。另外13:1(欧洲14:1)的超高压缩比技术和创驰蓝天地盘等等技术都是最先在阿特兹和cx-5上边搭载了。cx-4是马自达小型SUV的后续车型,除了一贯的超高颜值以外,这车的跨界定位也是卖点之一。腰线之后的曲线设计和车尾的运动造型让原本是城市小型SUV的cx-4拥有了跑车的设计特性。所以这车就被定义为跨界的小型SUV(suv和轿跑的组合)。cx-4和xv做对比的话,它有一个对手没有的优势就是国产车型。斯巴鲁到目前为止还是以纯进口的方式进行销售的。但是斯巴鲁的品牌定位并不是豪华品牌,所以如果以纯进口的方式进行销售,与同级别完成国产化的车型对比的话就没有价格优势。而且斯巴鲁品牌因为把大量的营销精力都放在了北美和日本本土,所以对其他国家的营销力度严重不足,从而一般消费者对它的认知度很低。cx-4的话,因为是国产化车型自然就有价格优势,但其实这是不公平的,因为同级别做对比的话其实是应该用cx-3来做对比的,但是cx-3暂时还没有确切的引进时间。xv因为进口的身份,定价已经和比他大一级的cx-4差不多了。在价格上xv没有竞争力。但是xv是日本原装进口车型,所以有的消费者就会认为质量有保障,只是保养和配件就得花点成本了!cx-4的话保持的马自达魂动设计的超高颜值和马自达车系引以为傲的操控特性,但是同样把马自达车系的一贯的劣势也表现出来了。做工,隔音,空间都是有待提高的部分。这两台里边我比较推荐cx-4。因为同价位cx-4比xv高一级。然后cx-4是国产车型,配件成本也是优势。还有就是颜值对比的话,大部分的人都会选择cx-4的。当然了操控性cx-4必然也是优势。所以cx-4的优势是比xv高很多的。但是我建议用同级别的cx-3来做对比,这样才是公平。
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